ہائی وولٹیج موٹر

اعلی - وولٹیج موٹرز کی موصلیت کا ڈھانچہ موٹر ڈیزائن کا ایک ناگزیر حصہ ہے۔ اس میں بنیادی طور پر موڑ - سے - موڑ موصلیت اور زمینی موصلیت پر مشتمل ہے۔ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، موصلیت کا رخ کریں ، - سے - موصلیت کا رخ کریں ، موٹر سمیٹ کے موڑ کے درمیان واقع ایک موصلیت والی پرت ہے۔ اس کا بنیادی کام ملحقہ موڑ کے مابین موجودہ رساو یا شارٹ سرکٹ کو روکنا ہے اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ موجودہ پہلے سے طے شدہ راستے کے ساتھ بہاؤ بہہ سکے۔ گراؤنڈ موصلیت سمیٹنے اور موٹر کیسنگ کے مابین ایک موصل رکاوٹ ہے۔ اس کا کام ہائی وولٹیج کی وجہ سے سمیٹنے اور کیسنگ کے مابین موجودہ رساو کو روکنا اور موٹر کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانا ہے۔

ٹرن - سے - موڑ کے ڈیزائن کو موصلیت سے موصلیت کے ساتھ ریٹیڈ وولٹیج ، اوورلوڈ صلاحیت اور موٹر کے کام کرنے والے ماحول جیسے عوامل پر جامع غور کرنے کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے ، موصل مواد کی موٹائی کلیدی پیرامیٹرز میں سے ایک ہے۔ جیسے جیسے ریٹیڈ وولٹیج میں اضافہ ہوتا ہے ، موصلیت کے مواد کو زیادہ سے زیادہ بجلی کے تناؤ کا مقابلہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا موٹائی کو اسی کے مطابق بڑھنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں ، اوورلوڈ صلاحیت کی ضرورت بھی موصلیت کی پرت کے ڈیزائن کو متاثر کرے گی ، کیونکہ اوورلوڈ حالات میں ، موٹر کا اندرونی درجہ حرارت بڑھ جائے گا ، اور تھرمل خرابی سے بچنے کے لئے موصلیت کے مواد کو گرمی کی مزاحمت کی ضرورت ہے۔

اس کے علاوہ ، موصلیت کے مواد کا انتخاب بھی بہت ضروری ہے۔ سخت کام کے حالات میں مستحکم اور قابل اعتماد موصلیت کے اثرات کو یقینی بنانے کے ل high اعلی - کوالٹی موصلیت کے مواد میں اچھی برقی خصوصیات ، مکینیکل خصوصیات اور گرمی کی مزاحمت ہونی چاہئے۔ کامن انٹر - موڑ موصلیت کے مواد میں میکا ٹیپ ، پالئیےسٹر فلم ، وغیرہ شامل ہیں ، جن میں سے ہر ایک کے انوکھے فوائد اور اطلاق کی حدود ہیں۔

1. موٹر صاف کریں۔ موٹر بیس کے باہر سے بروقت دھول اور تیل کیچڑ کو ہٹا دیں۔ اگر ماحول خاک ہے تو ، دن میں ایک بار اسے صاف کرنا بہتر ہے۔

2. موٹر وائرنگ ٹرمینلز کو چیک کریں اور صاف کریں۔ چیک کریں کہ آیا جنکشن باکس کے وائرنگ پیچ ڈھیلے یا جلائے گئے ہیں۔

3. ہر طے شدہ حصے کے پیچ چیک کریں ، بشمول فاؤنڈیشن سکرو ، اینڈ کور سکرو ، بیئرنگ کور سکرو وغیرہ۔ ڈھیلے گری دار میوے کو سخت کریں۔

4. ٹرانسمیشن ڈیوائس ، گھرنی یا طاقت ، نقصان ، اور محفوظ تنصیب کے لئے جوڑے کی جانچ پڑتال کریں۔ بیلٹ اور اس کا جوڑا برقرار ہے۔

5. موٹر کے ابتدائی سامان کو بھی بروقت بیرونی دھول اور دھول سے صاف کیا جانا چاہئے۔ رابطوں کا صفایا ہونا چاہئے ، اور تمام وائرنگ حصوں کو جلنے والے نشانات کے لئے جانچ پڑتال کی جانی چاہئے اور آیا گراؤنڈنگ تار اچھی حالت میں ہے۔

6. بیئرنگ کا معائنہ اور بحالی۔ استعمال کی مدت کے بعد بیرنگ کو صاف اور چکنائی والی چکنائی یا تیل سے تبدیل کیا جانا چاہئے۔ صفائی اور تیل کی تبدیلی کے لئے وقت کام کرنے کی حالت ، کام کرنے کے ماحول ، صفائی کی سطح اور موٹر کی چکنا کرنے والی قسم پر منحصر ہونا چاہئے۔ آدھے وقت کو صاف کرنا چاہئے اور آپریشن کے ہر 3-6 ماہ بعد چکنائی والی چکنائی کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔ جب تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے ، یا جب ماحولیاتی حالات خراب ہوتے ہیں اور موٹر پر بہت زیادہ دھول ہوتی ہے تو ، باقاعدگی سے تیل کو صاف کرنا اور تبدیل کرنا ضروری ہوتا ہے۔

7. موصلیت کی حالت کا معائنہ۔ موصلیت کے مواد کی موصلیت کی قابلیت سوھاپن کی ڈگری کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے ، لہذا موٹر سمیٹنگ کی سوھاپن کی جانچ کرنا بہت ضروری ہے۔ موٹر کا مرطوب کام کرنے والا ماحول اور کام کی جگہ پر سنکنرن گیسوں کی موجودگی سے بجلی کی موصلیت کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ سب سے عام قسم ونڈنگ گراؤنڈنگ فالٹ ہے ، جس سے مراد موصلیت کا نقصان ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے براہ راست حصہ دھات کے حصوں سے ٹکرا جاتا ہے جیسے کیسنگ جو زندہ نہیں رہنا چاہئے۔ اس قسم کی غلطی نہ صرف موٹر کے معمول کے عمل کو متاثر کرتی ہے ، بلکہ ذاتی حفاظت کو بھی خطرے میں ڈالتی ہے۔ لہذا ، موٹر کے استعمال کے دوران ، موصلیت کے خلاف مزاحمت کو کثرت سے جانچنا چاہئے ، اور اس بات کی جانچ پڑتال پر بھی توجہ دی جانی چاہئے کہ موٹر کیسنگ کی بنیاد قابل اعتماد ہے یا نہیں۔